对于航运业而言，二氧化碳排放是最敏感的问题之一，因为其规模巨大，全球2.5%的排放与海运有关。这一比例包括物流过程、运输作业以及货物的利用或使用产生的排放。

　　一个重要的细微差别是实际上不可能直接和完全地跟踪每个公司的排放量：范围 3 类别的排放不是由公司直接控制，而是由作为物流过程中介的承运人控制。

　　多方之间物流流程的广泛联网也带来了透明度和追踪便捷性的问题，例如运输路线上的二氧化碳排放。区域和国际环境实践、规则和法规旨在确保这些流程得到优化和透明化。关于航运中的温室气体排放问题。

　　国际法规

　　国际海事组织规则

　　国际海事组织（IMO）是联合国相关机构，旨在规范国际航运流程，从而为保护生态、环境、海上运输安全以及整个行业的效率做出贡献。

　　联合国气候变化框架公约

　　一项全球协议已经达成，各国将齐心协力应对气候变化问题。此外，《联合国气候变化框架公约》在《巴黎协定》中做出了一项重要规定，规定全球气温升幅不得超过1.5摄氏度。

　　能源效率现有船舶指数和碳强度指标

　　它们是国际海事组织（IMO）的标准。第一个标准旨在衡量船舶的能源效率并制定最低减排要求。第二个标准衡量船舶的碳排放增量，根据船舶的类型和大小设定航运的排放量减少目标。

　　《防污公约》附则VI

　　国际海事组织制定了一项国际条约，以传播防止船舶在航行中排放硫氧化物、氮氧化物和消耗臭氧层物质造成空气污染的规则。

　　能源效率设计指数

　　国际海事组织制定了针对各种规模和类型的新建船舶的强制性能效法规框架。通过此举，该组织鼓励国际社会采用有助于减少温室气体排放和燃料消耗的技术。

　　船舶能源效率管理计划

　　这是国际海事组织（IMO）制定的船舶发展和能源效率要求。为了实现这些目标并减少排放，鼓励使用优化和降低燃料消耗的技术。其中，具体规定如下：先进的船体和螺旋桨维护，以及优化的航线和航次规划。

　　温室气体议定书

　　为了让企业更容易地估算和追踪海运各类排放，温室气体议定书（GHG）报告标准已得到广泛认可。

　　国际航空碳抵消和减排计划

　　对于国际航空业来说，为了减少碳排放，一项全球计划已获得批准，该计划旨在促进航空公司购买已批准项目的碳信用额，从而减少排放。

　　美国的主要法规

　　美国环保署的 SmartWay 计划

　　该计划由美国环境保护署 (EPA) 设立，旨在为已在流程中实施绿色技术的公司提供额外资源，以优化和提高物流效率。

　　清洁卡车计划

　　这项举措是一项旨在提高卡车燃油效率的监管举措。自2027年起生产的卡车将遵守这些排放标准，并引入低排放车辆等绿色技术。

　　美国国家交通脱碳蓝图

　　根据该计划，电动交通行业、可持续绿色燃料以及公共交通投资的发展将形成一项战略，到2050年实现无碳交通运输部门的全面建成。

　　加州空气资源委员会 (CARB) 法规，包括低碳燃料标准

　　该法规和标准为燃料生产商设定了逐步减少排放并用可持续燃料替代的目标。

　　加拿大的主要法规

　　加拿大交通部的排放法规

　　这些控制措施通过建立减少不同交通方式排放的基准，促进了加拿大国内交通运输的改善。加拿大交通部的排放法规涵盖了车辆燃油效率的范围以及绿色创新和活动的实施。

　　欧洲主要法规

　　欧盟船舶回收法规

　　为了制定船舶上危险材料的使用以及船舶本身的处置和回收规则，欧盟实施了该法规。

　　欧盟监测、报告和核查条例

　　对于欧盟港口的船东，该法规要求监测和报告大型船舶的温室气体排放统计数据。

　　欧盟排放交易体系

　　该系统的原则是，为企业设定排放量上限。否则，企业必须购买排放配额和温室气体配额。

　　亚太地区主要法规

　　中国全国碳市场

　　该碳交易系统允许企业交易碳信用额，旨在鼓励减少排放。

　　克服技术：航运如何应对碳排放标准？

　　为了符合国际标准，物流供应商正在调整其供应链流程，使其更加环保。洗涤器的例子表明，由于国际海事组织2020年法规的实施，洗涤器已变得十分普遍，这表明全球企业正在积极采用新技术来减少排放。

　　船舶航行所必需的船用燃料和燃油含有大量的硫，燃烧时会污染环境。而洗涤器正是清除这些杂质的装置，它可以清除固体和气体中的硫。

　　此外，生态倡议和“绿色技术”正在提供有关国际航线碳排放的更多数据。

　　在开展日常物流和贸易业务时，掌握详细的碳排放数据估算信息非常重要；针对每种运输方式和特定类型的港口对建立统计数据模型，用于规划货物的采购和运输。

　　结论

　　减少二氧化碳排放并实现全球工业的可持续采购实践是优化物流流程的目标。监管要求不仅应由航运业提出，也应得到航运业的支持，因为航运业正在全球范围内发展数字化物流。