2025年6月，全球港口经历了近年来最严重的延误，导致国际贸易严重中断。港口延误增加了300%，96%的集装箱码头受到影响。这会影响成本、交货时间和您的物流。延误如何影响成本、交货时间和物流？在本文中，快汇国际物流小编将尝试解答一些关于6月份延误、其原因及其对业务的影响的常见问题，以便您更好地了解问题并相应地调整您的计划。
关键数字
延迟增加 300%
港口停留时间增加了两倍，拥堵和资源枯竭现象加剧。全球港口延误史无前例，是过去3至4年来最严重的一次。
96% 的违规端口
全球多达96%的主要集装箱码头遭遇运营中断，新加坡、鹿特丹、宁波舟山、开普敦作为国际贸易的重要枢纽，拥堵情况严重，受影响最为严重。
延误时长
一些港口的延误可能长达14天，这增加了物流成本，扰乱了运营，并延迟了长期延误的订单的执行。
全球最拥挤的港口（2025 年 6 月）
| 港口 | 国家 | 平均延迟时间 | 拥堵的原因 |
| 新加坡 | 新加坡 | 10天以上 | 超载、货物量大、天气状况 |
| 鹿特丹 | 荷兰 | 10天以上 | 罢工、超载、货物量大 |
| 萨凡纳 | 美国 | 3-5天 | 需求高、基础设施有限、天气条件 |
| 温哥华 | 加拿大 | 3-5天 | 需求高、基础设施有限、天气条件 |
| 开普敦 | 南非 | 10天以上 | 恶劣的天气条件、有限的基础设施 |
| 汉堡 | 德国 | 48-72小时 | 拥堵、需求高、泊位数量有限 |
| 釜山 | 韩国 | 3-5天 | 需求量大，泊位数量有限 |
| 安特卫普 | 比利时 | 48-72小时 | 超载、需求高、泊位数量有限 |
| 香港、宁波、青岛、上海、广州 | 中国 | 3-6天 | 运输成本高、基础设施有限、超载 |
按地区划分的见解
亚洲：中国港口（上海、宁波舟山、青岛）和香港因货运量大、基础设施有限而面临拥堵。
非洲：开普敦和吉大港由于天气条件和设备老旧等原因，延误时间较长。
欧洲：由于罢工和高需求，鹿特丹、汉堡和安特卫普港口出现延误。
美洲：由于基础设施有限和天气条件恶劣，萨凡纳港和温哥华港面临拥堵。
中东：由于地缘政治紧张局势，海法港已暂停船舶装卸。
延误的财务影响
以下列出了与港口延误有关的主要财务方面，这些方面正在显著改变全球贸易和供应链：
滞期费
滞期费是在货物装卸的免费时间结束后，对集装箱在码头存放收取的费用。
目前，由于货物处理延误，全球拥堵最严重的 15 个港口（鹿特丹、新加坡、安特卫普和开普敦）的每个集装箱每天需缴纳 75 至 300 美元的费用。
船舶改道导致关税上涨
由于主要港口和物流枢纽拥堵，船舶被迫转道至红海等其他港口，导致以下航线的海运运费上涨了141%：红海港口（包括吉达港、塞得港）和苏伊士运河。船舶改道导致运价上涨。
上海至鹿特丹运输成本上涨
由于鹿特丹港拥堵及燃油成本上涨，上海—鹿特丹航线运费较2013年6月上涨了230%。
其他因素
受上述原因影响，海运总成本平均上涨了20-40%，尤其是新加坡、鹿特丹、汉堡、开普敦等港口。
小公司面临的风险越来越大，高昂的运输和滞期费用可能导致小企业破产。
全球港口延误常见问题解答
1. 全球港口延误如何影响国际贸易的稳定性？
港口延误可能导致货物供应严重中断，迫使企业寻找替代路线或推迟生产。这可能会减缓全球市场的整体货物流通，造成全球范围内的不稳定。
2. 2025年哪些港口将受集装箱拥堵影响最大？
2025年，鹿特丹、新加坡和开普敦等港口的拥堵程度最为严重。这归因于需求旺盛、基础设施不足以及自然灾害。尤其是新加坡，其港口的延误时间长达10天以上，这极大地增加了国际物流的复杂性。
3. 目前哪些港口航线对国际贸易来说最困难？
最有问题的路线是：
上海-鹿特丹：由于延误和高昂的燃油成本，该航线的运价上涨了230%。
红海：船只改道通过吉达和塞得港等红海港口，导致运价上涨 141%。
4. 最拥堵港口延误的原因是什么？
港口拥堵：大量的货物超出了码头的容量，尤其是在鹿特丹、宁波舟山、青岛和上海等港口。
劳动力短缺：由于罢工或人员配备问题，丹戎霹雳等港口正面临人员短缺的问题。
恶劣天气条件：开普敦和吉大港因恶劣天气而出现延误，限制了货物处理能力。
5. 通过红海改道货物如何改变全球物流网络？
通过红海改道运输货物有助于避免新加坡或鹿特丹港口的延误，但这会增加运输成本和交货时间。这会导致运费上涨，迫使企业改变物流策略，从而降低供应效率并增加成本。
6. 如何才能最大限度地减少延误对货物交付的影响？
使用替代港口或运输路线来避开拥挤的码头。
实施监控技术，实时优化物流流程。
审查与物流合作伙伴签订的合同，以便能够更快地应对不可预见的延误。
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