2025年10月14日，中国对美国拥有、经营、建造或悬挂美国国旗航行的船舶征收港口费。

　　这引发了人们对全球航运和货物配送变化的疑问。让我们来讨论一下与这一决定相关的运输运营、成本结构和贸易流量。

　　一、新的港口费用如何运作？

　　中国港口的新费用适用于来自美国和悬挂美国国旗的船舶，以及任何拥有美国股权或投票权高达25%或董事会中有美国公民的航运公司。这是一个非常广泛的定义，涵盖许多船舶，因为大多数国际航运公司都以某种方式与美国有联系。

　　因此，对于美国投资者的航运供应商，无论其公司位于何处或船舶悬挂哪国国旗，其在中国的港口费用将保持不变。这些费用将适用于对全球海上货物运输极为重要的中国港口。

　　二、谁将受到最大影响？

　　1.集装箱运输

　　中国港口收费将对总部位于以色列、在纽约注册的以星航运（ZIM）造成最严重的影响，因为美国港口因实施类似收费而上涨的成本也将对该公司造成冲击。尽管以星航运拥有全球航线网络，但在中美航运走廊的运营仍将产生额外成本，最终将耗尽其利润。

　　以星航运必须进行评估，并尝试重新定位或在全球范围内重新分配其船队，以避免这些成本。这可能意味着，根据不断变化的政治气候，该公司将逐步转向使用没有或很少由美国拥有的船舶。

　　2.散货船和油轮

　　干散货和油轮行业，尤其是好望角型船和超大型油轮（VLCC），将不得不应对由此带来的后果。没有大型船舶，就无法运输散货或石油。据估计，全球三分之一的大型船舶是在中国建造的，由于这些船舶不会停靠中国港口，因此它们可以免除新的港口费用。

　　对于船东来说，比以往任何时候都更加谨慎和战略性地评估船舶位置、战略、定位和船队管理至关重要。他们可能需要重新注册船舶以避免此类费用，或者在其他国家签订新的建造合同，以适应新的监管环境。

　　三、这将如何影响全球海运物流？海运税的螺旋式上升

　　中美互征港口费并非仅仅是一场贸易争端，而是全球航运业“海事税螺旋”的体现。这意味着什么？航运业可能面临与中国相同的美国措施，此外，许多国家可能受到中国大胆举措的启发，出台类似的限制措施。更高的关税和港口费将导致运输成本上升，最终导致全球贸易效率降低。

　　1.海运“税收螺旋”如何扭曲货物流动？

　　由此导致的后果是，航线将变得支离破碎，延误时间将延长，成本也将上升，因为航运公司必须遵守不同的国家法规。新的港口费用可能会扰乱贸易往来，因为海运运营商会想方设法通过改变航线或减少与特定国家的贸易量来降低此类费用的成本。

　　此外，运营成本的增加将转嫁给消费者。进出口商也必须支付更高的关税，这将导致产品成本上升。随着贸易成本上升，这种转变可能会导致一些市场出现通货膨胀。

　　2.这对货运代理和船东意味着什么？

　　航运业能够适应各种不确定因素，而中国征收的新港口费则带来了额外的风险。我们必须考虑这些因素，并据此规划未来的物流和业务战略。货运代理、船东和物流经理将不得不根据不断变化的形势突然调整策略。具体方法如下：

　　①规划运输路线和运费：

　　托运人和货运代理主要担心的是，新费用将迫使他们彻底修改和重新规划预算，甚至重新考虑他们的运输方案。额外的费用可能会降低途经中国或涉及美国船只的航线的利润。不过您无需担心，快汇国际物流公司的物流解决方案有助于管理运输预算中的不确定性并优化路线。

　　②风险管理：

　　运输业主需要通过可靠的运输管理系统，重新审视其船队多元化和管理策略，以降低过度依赖受新税影响的港口船舶的风险。这也可能意味着收购或租赁与美国无关的船舶，或将现有船舶更换为不受新税影响的国家的船旗国。

　　此外，海上保险对船东来说至关重要。申请海上货物保险，不仅能为船队提供保障，还能为货物提供保障。

　　四、航运业的未来将会怎样？

　　新的港口收费也表明，海上物流正日益成为政治操纵的手段。然而，这些新收费不仅会影响中美两国的航运，还将影响整个全球航运业。

　　未来可能的变化

　　①镜像关税和法规：中美之间日益紧张的关系不仅迫使其他国家采取主动并采取同等措施，而且还导致非常复杂的物流策略。

　　②主要航线法规的变化：国际海事组织（IMO）即将对净零排放框架进行投票，这将增加新的环境法规，使情况更加复杂。密切关注此类变化对于在全球贸易中保持竞争力至关重要。

　　对于货运代理和托运人来说，在新现实中学习和生存的一个关键标准是获得物流专业人士的优质建议和支持。

　　结论

　　中国港口实施新收费不仅事关资金，也事关未来几年航运业的政治影响。物流企业需要管理风险，制定新战略，更实时地洞察供应链流程，并适应变化。